Vstupní kontrola motoru
Před montáží prochází dieselový motor vizuální kontrolou a kontrolou hlavních součástí, aby se potvrdilo, že blok válců, klikový hřídel a systém vstřikování paliva jsou bez konstrukčních vad.
Testování elektrického výkonu generátoru
Stator generátoru a rotor jsou testovány na izolační odpor a výstupní stabilitu, aby bylo zajištěno, že výstupní napětí odpovídá jmenovitým normám.
Ověření přesnosti montáže
Během celého procesu montáže jednotky jsou přísně kontrolovány kritické tolerance lícování, aby bylo zajištěno, že spojka, základní rám a konstrukce tlumící vibrace- jsou instalovány s přesným vyrovnáním a bez odchylek.
Testování automatického přenosu ATS
Scénáře výpadku napájení ze sítě se simulují, aby se otestovala doba odezvy systému automatického přenosu a stabilita obnovy napájení a zajistilo se obnovení normálního napájení během 10–15 sekund.
Žádné-testování zátěže
Jednotka je provozována v podmínkách bez{0}}zátěže, aby se ověřila stabilita spouštění motoru, stálost otáček a základní výstupní napětí.
Testování zátěže
Jednotka je provozována ve stupních při 25%, 50%, 75% a 100% úrovních zatížení, aby se ověřila její schopnost nepřetržitého výstupu a také stabilita napětí a frekvence.
Testování nárůstu teploty a chlazení
Teploty motoru a generátoru jsou během nepřetržitého provozu monitorovány, aby se zajistilo, že chladicí systém účinně udržuje teploty v bezpečném provozním rozsahu.
Testování hluku a vibrací
Provádějí se provozní testy, aby se změřila amplituda vibrací jednotky a hladina hluku a zajistilo se, že strukturální systém tlumení vibrací-funguje efektivně.
Ověření funkce elektrické ochrany
Aby bylo zajištěno, že ochranný systém bude správně reagovat, provádějí se simulované testy funkcí ochrany proti přetížení, zkratu{0} a podpětí.
Závěrečná tovární inspekce
Před expedicí je provedena komplexní kontrola celé jednotky, která zahrnuje vizuální vzhled, provozní stav a ověření funkčnosti řídicího systému.
Jazyk
